13–18 tonnia painava sota-ajoneuvo valmistui Suomessa – Nämä ominaisuudet hätkähdyttävät

Pietarsaarelaisen pienen yhtiön panssariajoneuvo on saanut runsaasti huomiota puolustusalan piireissä Suomessa sekä ulkomailla, ja sen valmistaja antaa ymmärtää, että tilauksia on jo alkanut tulla. Scata Mk1 -niminen ajoneuvo esiteltiin kuitenkin virallisesti vasta 15. kesäkuuta, jolloin se julkistettiin Pariisissa isoilla puolustusalan messuilla.

– Erittäin kova kiinnostus. Saimme paljon hyvää palautetta potentiaalisilta asiakkailta, ajoneuvon suunnitelleen Scata Oy:n toimitusjohtaja Viktor Ekman kertoo.

Kysymykseen jo tehdyistä tilauksista Ekman tyytyy myhäilemään tyytyväisenä ja kertoo tilanteen olevan ”hyvin positiivinen”. Liikesalaisuuteen vedoten hän ei kuitenkaan voi kertoa enempää. Sama koskee ajoneuvojen tulevia tuotantomääriä.

Ekman sanoo Scata MK1:n tuotannon alkavan Pietarsaaressa syksyllä.

– Tietysti aina kun aloittaa ihan nollasta, niin se kestää jonkun verran. Ensi vuoden puolella niitä alkaa valmistua.

Vuodessa valmiiksi

Kymmenelle hengelle tarkoitettu Scata on kehitelty pikavauhtia, sillä se on saatu noin vuodessa valmiiksi.

Ajoneuvo on panssaroitu nelivetoinen kuorma-auto, joka sopii niin Puolustusvoimien kuin poliisin tai pelastajien tarpeisiin. 13–18 tonnia painava Scata asettuu raskaiden miehistönkuljetusajoneuvojen, kuten Patrian 6x6:n tai 8x8:n, ja kevyiden panssariautojen, kuten Sisun GTP:n, välimaastoon.

Ajoneuvon suunnitelleesta vasta viime vuonna aloittaneesta startup-yhtiöstä Scata Oy:stä onkin nyt tulossa kolmas panssaroituja ajoneuvoja Suomessa valmistava yritys valtionyhtiö Patrian ja Sisu Auton rinnalle.

Muunneltavan ajoneuvomallin pohjana on ranskalaisen Texelis Defencen Celeris-alusta. Tämä on Texeliksen Nato-ajoneuvoille luoma yhteinen runko, jolle tehtyjä ajoneuvoja käyttävät jo Ranskan, Belgian, Kanadan ja Indonesian asevoimat. Tämän myötä keskeiset osat on jo testattu käytössä laajasti. Scata MK1:ssä on kuitenkin pidempi akseliväli verrattuna muihin Celeris-pohjaisiin ajoneuvoihin.

Scatan voimanlähteenä on brittivalmistaja Cumminsin 8,9-litrainen dieselmoottori, jonka teho on 375 hevosvoimaa. Yrityksen mukaan moottori on suunniteltu puolustusalan käyttöön ja se toimii äärilämpötiloissa sekä erilaisilla polttoaineilla, tarvittaessa jopa lentokonepolttoaineella.

”Nopeus ja ketteryys”

Ekmanin mukaan Scataa voidaan muokata runsaasti tilaajan tarpeiden mukaan.

– Riippuen siitä, onko se esimerkiksi drooni- vai erikoisjoukkojen käyttöön.

Ajoneuvon keskeisiin ideoihin kuuluu oma drooni, joka voi nousta ilmaan ja laajentaa näin näkyvyyttä. Lisäksi mukana on aktiivinen suojausjärjestelmä, jonka avulla ajoneuvo voi kommunikoida muiden ajoneuvojen kanssa. Scataa voi myös kauko-ohjata, minkä ansiosta se sopii esimerkiksi huoltotehtäviin rintamalla.

Nyt ajoneuvosta on tehty kaksi eri versiota ja suunnitelmissa on päästä ainakin viiteen eri vaihtoehtoon. Käyttötarkoituksia on ideoitu joukkojen kuljetukseen ja uhrien evakuointiin, vastadroonitoimintaan, tiedusteluun ja ilmatorjuntaan. Siviiliyrityksistä sitä voisivat Ekmanin mukaan tilata esimerkiksi öljy- ja kaasualan yritykset.

– Sen valtteja ovat nopeus ja ketteryys.

Aukko markkinoilla

Ekman kertoo, että uuden ajoneuvon kehittäjät huomasivat, että tämän kokoiselle panssariautolle voisi olla tilausta. Kehitystyölle pohjaa antoi myös tieto Pohjanmaalta löytyvistä useista hyvistä metallipajoista.

– Ensimmäinen asia oli, että millainen tuote sopii markkinoille. Mutta hyvästä alihankintaverkostosta on paljon hyötyä. Meillä on Pietarsaaren seudulla myös vahva veneenrakentamisperinne. Metallirakentamisen lisäksi teknisen osaamisen löytyminen oli tärkeää.

Hän kertoo, että kaikki ajoneuvot tullaan kokoamaan Pietarsaaressa, vaikka niiden alusta, akselit ja voimansiirto tulevat Ranskasta. Lisäksi moottori on kasattu Iso-Britanniassa.

Kokoonpanoon valmistautuessaan muutaman hengen porukasta aloittanut yhtiö on rekrytoinut jatkuvasti lisää väkeä töihin. Ekman kertoo, että yhden ajoneuvon kasaus tapahtuu neljän–viiden hengen ryhmän voimin. Tällä hetkellä väkeä on jo mukana yli 20.

– Meillä on nyt kova vauhti päällä, mutta myös erittäin hyvä meininki.

Skata MK1

– Taistelupaino 18 000 kg.

– Hyötykuorma 4500 kg.

– Maksiminopeus: 90 km/h.

– Toimintasäde 700 km.

– Moottorin teho 375 hv.

– Pituus 6,5 metriä.

– Korkeus 2,55 metriä.

Lähde: Scata Oy