Asiantuntija: Näin Venäjän tulliyllätys iskee Suomeen
Venäjän uudet tullimaksut Suomeen kulkeville junakuljetuksille todennäköisesti nostavat lannoitteiden hintoja. Näin arvioi Maa- ja metsätaloustuottajain keskusjärjestön (MTK) vilja-asiamies Max Schulman.
– Tämä tuntuu viljelijöiden taskuissa, Schulman lausuu.
Lannoitteet voivat kallistua reippaastikin, Schulman sanoo. Aikaa myöten vaikutus tullee näkymään myös ruuan hinnassa. Sitä, milloin ja kuinka paljon, on Schulmanin mukaan vaikea arvioida.
Venäjä nosti Suomeen tulevien tavarajunakuljetusten tullimaksut kahdeksankertaisiksi. Lannoitteita tuova Fertilog on jo ilmoittanut lopettavansa tuonnin Venäjältä kannattamattomana, Yle kertoo.
Varsinaista pulaa lannoitteista ei Suomessa ole luvassa, Schulman sanoo. Venäjältä tuotu lannoite on kattanut noin 10–15 prosenttia Suomen tarpeesta. Se saadaan hankittua muualta.
Miksi?
Schulmanin mukaan tullipäätös vaikuttaa olevan etenkin vastaus EU:n vastaavan kaltaisiin pakotetulleihin Venäjää ja Valko-Venäjää kohtaan.
Myös Ukrainan voimistuneet drooni-iskut Venäjän puolelle voivat olla taustalla. Iskut ovat osuneet öljytuotannon ohella Venäjän lannoitetuotantoon. Venäjä saattaa siksi pyrki siihen, että aiempaa suurempi osa siellä tuotetuista lannoitteista jäisi sisämarkkinoille.
Toisaalta tullimaksujen periminen kartuttaa Venäjän sotakassaa.
– Ajatus siellä on, että jos joku tuolla hinnalla ostaa, niin hyvä.
Vaikka tilanne on Suomen kannalta ikävä, Venäjän tulliyllätys ei oikeastaan ollut Schulmanin mukaan yllätys, vaan sitä osattiin odottaa.
On myös jossain määrin mahdollista, että Venäjä haluaa kovistella nimenomaan Suomea. Aiemmin Venäjä uhkasi Suomen poliittisilla ja sotilasteknisillä toimilla Suomen muuttuneen ydinaselinjan takia.
Raja melkein kiinni
Samaan aikaan tullimaksujen kanssa Venäjällä astui voimaan useamman raja-aseman sulku.
Suomen vastaisella rajalla kiinni menivät Enson, Värtsilän ja Lytän rajanylityspaikat. Suomen puolella niitä vastaavat raja-asemat ovat Imatran, Niiralan ja Vartiuksen raja-asemat. Suomi on sulkenut nämä asemat joulukuussa 2023.
Venäjä jätti kuitenkin auki raja-aseman, jonka kautta käytännössä kaikki Suomen ja Venäjän välinen tavaraliikenne kulkee.
Traficomin johtava asiantuntija Hannu Timperi vahvistaa, että rajasuluilla on tuskin suurta merkitystä maiden väliselle tavaraliikenteelle.
– Merkitys on lähinnä statuksellinen, Timperi sanoo.
Venäjä jätti sulkematta Loukon rajavartioasemansa. Suomessa samalla paikalla on Vainikkalan raja-asema. Sen kautta kulkee käytännössä kaikki tavaraliikenne maiden välillä.
Näitä kulkee
Myöskään Tullin näkökulmasta muutosta päiväjärjestykseen ei tämän hetken tiedoilla vaikuta olevan, kertoo johtaja Mikko Grönberg.
Venäjältä on kulkenut Suomeen lähinnä nikkelikiveä, ammoniakkia ja lannoitteita, jotka eivät ole EU:n pakotteiden piirissä.
Näistä lähinnä nikkelikiveä ja ammoniakkia tuodaan Suomeen. Valtaosa lannoitekuljetuksista on sellaisia ruokaturvaan liittyviä kuljetuksia, jotka kulkevat Suomen kautta muihin maihin, Grönberg kertoo.
Suomeen tuodun nikkelikiven ja ammoniakin arvo on ollut kuukausitasolla kymmenien miljoonien luokkaa, Grönberg sanoo.
Pitkälti kaikki tavaraliikenne on tähänkin mennessä kulkenut Vainikkalan rajanylityspaikan kautta. Ainoastaan joitain yksittäisiä rahtijunia on tullut poikkeusluvalla Suomeen Niiralan raja-aseman kautta.
Traficom ja muut viranomaiset selvittävät parhaillaan, minkälaisia vaikutuksia Venäjän toimista voi Suomen ja Venäjän väliselle liikenteelle koitua.