Helsinki-Vantaan lentoasemalla on paikoittain ahdasta, mikä vaikeuttaa turvallista maahuolintaa, Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) tiedottaa.
Otkes tutki onnettomuutta, jossa kiinalaisen Juneyao Airlinesin matkustajalentokone törmäsi paikallaan olleeseen porrasautoon Helsinki-Vantaan lentokentällä 28. elokuuta 2025.
Kukaan ei loukkaantunut, mutta porrasauto ja lentokoneen siipi vaurioituivat. Iltalehti kertoi onnettomuudesta tuoreeltaan.
Kielletyllä alueella
Maahuolintayhtiön porrasauto odotti lentokonetta kielletyllä alueella. Sen tiellä oli pysäköintikieltoalueelle jätettyjä kuljetusalustoja.
Paikallaan olleesta porrasautosta käsin näytti siltä, että se olisi ollut sallitulla alueella.
Kentällä rullanneen lentokoneen ohjaajat huomasivat porrasauton, mutta ajattelivat sen olevan niin kaukana, ettei törmäystä tapahtuisi.
Maahuolintayhtiön työntekijät yrittivät näyttää lentokoneelle pysähtymismerkkiä. Koneen siipi osui porrasautoon.
Tilanne lentokoneessa oli ”tosi sekava”, matkustaja kuvaili tuoreeltaan Iltalehdelle.
Ristiriitaisia merkintöjä
Otkes katsoo, että asematason merkinnät ovat osin ristiriitaisia ja vaikeasti tulkittavia. Ahtaissa paikoissa pysäköidään ohjeiden vastaisesti. Ohjeita sovelletaan huonosti.
Lentoliikenteen määrä on kasvanut ja lentokoneista on tullut aiempaa suurempia, mikä lisää ahtautta.
Lentoasemilta puuttuu yhteinen kaikille toimijoille avoin raportointijärjestelmä. Jos järjestelmä olisi olemassa, vaaratilanteista olisi Otkesin mukaan helpompi oppia.
Otkes suosittaa asematason merkintöjen yhdenmukaistamista ja yhteisen riskienarviointimenetelmän käyttöönottoa. Lisäksi Otkes suosittaa asematason turvallisuuden koordinoimista.
