Kommentti:Ollaan niin sekaisin bensasta, että taas kansaa lahjotaan heidän omilla rahoillaan
Persut oli pitkään Suomen virallinen bensapuolue. Nyt eduskunnassa on yhdeksän bensapuoluetta. Suuruusjärjestyksessä: kokoomus, PS, SDP, keskusta, vihreät, vasemmistoliitto, RKP, KD ja Liike Nyt. Puolueiden edustajat ovat aste-eroin olleet viime viikot sekaisin bensiinin ja dieselin hinnannoususta. Erilaisia tukimuotoja on ehdotettu pää märkänä.
Taustalla vaikuttavat luonnollisesti reilun puolen vuoden päässä odottavat eduskuntavaalit. Edellisten vaalien alla, kun sähkön hinta oli korkealla, saimme tuplalapsilisän ja sähköhyvityksen. Ei siis mitään uutta auringon alla.
Äänestäjän kannattaa olla tarkkana. Erilaisissa tukimuodoissa kyse ei ole loppujen lopuksi mistään muusta kuin siitä, että taas kerran kansaa lahjotaan heidän omilla rahoillaan. Tai paremminkin lainarahoillaan.
En vähättele kuljetusyrittäjän, maanviljelijän tai työmatka-autoilijan huolta. Bensiinin ja dieselin hinta on kipurajalla, mutta niin se voi olla pitkälle tulevaisuuteen. Ainoa kestävä tapa reagoida polttonesteiden hinnannousuun on sopeuttaa omaa toimintaansa ja etsiä herkeämättä erilaisia vaihtoehtoja. Näinhän kävi sähkökriisissä. Suomalaiset oppivat säästämään sähköä ja tuottamaan sitä jopa itse. Järjenkäyttö on fiksumpaa kuin tukipolitiikka.
Viime viikkojen suuressa bensakeskustelussa yksikään poliitikko ei ole maininnut sanaa markkinamekanismi. Se on erikoista, elämmehän markkinataloudessa. Toisaalta tuhansien tukien Suomessa se ei ole mikään ihme. Poliitikot ovat rähmällään äänestäjien edessä. Bensapopulismi kukkii. Harva uskaltaa sanoa, ettei mitään järkevää kansallista keinoa torpata polttonesteiden korkeaa hintaa ole olemassa valtiossa, joka on velkaantunut korviaan myöten. Ruotsi on eri asia. Heillä on varaa elvyttää.
Hinnat nousevat, kun kysyntä ylittää tarjonnan. Nyt kyse ei ole niinkään öljyn maailmanmarkkinahinnasta vaan siitä, että jalostamokapasiteettia on pudonnut sotien takia pelistä pois Venäjällä ja Lähi-idässä. Uutta öljynjalostamoa ei rakenneta yhdessä yössä, mutta hyvin todennäköistä on, että uutta kapasiteettia nousee, kun hinta on tuottajan kannalta houkutteleva. Kun tarjonta kasvaa, hinnat laskevat.
Tai sitten vaihdetaan energiamuotoa. Ensimmäisenä mieleen tulee sähkö. Suomessa sähköautoja on vielä vähän, mutta määrä kasvaa kovaa vauhtia. Jos ei pysty ajamaan nykyisillä bensiinin tai dieselin hinnoilla, kannattaa miettiä sähkö- tai hybridiauton hankkimista. Niitä saa nykyisin suhteellisen kohtuulliseen hintaan esimerkiksi yksityisleasingillä.
Tässä kohtaa Suomessa kuuluu sanoa, että heikoimmassa asemassa olevia kotitalouksia täytyy tietenkin tukea. Kannattaa muistaa, että heikoimmassa asemassa olevat saavat nyt jo runsaasti erilaisia tukia, eivätkä he maksa juurikaan veroja.