Maailman suurimman itsenäisen öljynvälitysyhtiön Vitolin mukaan Iranin sodan laukaisema globaali energiakriisi on siirtynyt uuteen vaiheeseen raakaöljytankkereiden pulan vuoksi.
Yhtiön toimitusjohtaja Russell Hardy sanoi tiistaina, että vaikka öljyä virtaa Persianlahdelta nyt aiempaa enemmän, uudeksi pullonkaulaksi on muodostunut ostajien vaikeus hankkia kuljetusaluksia.
– Kriisi alkoi raakaöljypulana, muuttui jalostepulaksi ja on nyt kääntymässä merikuljetuskriisiksi, Hardy sanoi The Financial Timesin mukaan.
Hardy arvioi, että Persianlahdelta saadaan tällä hetkellä liikkeelle noin 12 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä ja kaksi miljoonaa tynnyriä jalostettuja polttoaineita päivässä.
Öljyvirran jatkuminen on Hardyn mukaan kriittistä uuden hintapiikin estämiseksi, sillä Yhdysvaltain, Israelin ja Iranin välinen seitsenkuukautinen sota on kuluttanut raakaöljyn ja jalosteiden varastot loppuun.
– Ilman tätä edessä on 200 dollarin tynnyrihinta, joten reitin toiminta on erittäin tärkeää. Lännessä ei ole enää varastoja, joista ammentaa.
Monimutkainen ketju sitoo aluksia
Öljy tuodaan Persianlahdelta tällä hetkellä poikkeusjärjestelyin, sillä osa tankkereista sukkuloi Hormuzinsalmen läpi Iranin iskujen uhasta huolimatta ja siirtää lastinsa toisiin aluksiin Omaninlahdella.
Menetelmä on kuitenkin hidas. Alukset joutuvat odottamaan lastejaan jopa viikkoja, mikä sitoo kapasiteettia ja on ampunut rahtihinnat jyrkkään nousuun.
– Kukaan ei tiedä parin dollarin tarkkuudella, kuinka suuriksi tynnyrikohtaiset kuljetuskustannukset nousevat. Se tekee päivittäisestä päätöksenteosta erittäin vaikeaa, Hardy sanoi.
FT:n mukaan korkeat rahti- ja raakaöljykustannukset iskevät rajuimmin eurooppalaisiin jalostamoihin, joiden jalostusmarginaalit ovat painuneet tappiollisiksi. Euroopan jalostamoiden kannattavuuskriisi uhkaa leikata tuotantoa ja pahentaa entisestään dieselin ja muiden polttoaineiden tarjontapulaa talven kynnyksellä.
Samaan aikaan Yhdysvalloissa jalostamoiden marginaalit pysyttelevät markkinatietoyhtiö LSEG:n mukaan yli 70 dollarissa tynnyriltä.
Lähi-idän öljyvirta tarjoaa silti helpotusta markkinoille. Hardyn mukaan valtaosa Persianlahden öljystä päätyy Aasiaan, missä se jalostetaan marras–joulukuun aikana.
Hätävarastoista vain vähän apua
G7-maat ja niiden kumppanit ilmoittivat perjantaina avaavansa hätävarastojaan 100 miljoonan tynnyrin edestä Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin vaadittua toimia dieselin hinnan nousun hillitsemiseksi.
Hardyn mukaan vapautustoimien yksityiskohdat ovat kuitenkin jääneet hämäriksi.
Öljyjätti Saudi Aramcon toimitusjohtaja varoitti aiemmin, että maailman kuuden miljardin tynnyrin öljyvarastoista alle kymmenesosa on todellisuudessa käytettävissä logististen ongelmien vuoksi.
