Rekkakuskien karu arki paljastui – Huoltoasemaketjut vastaavat nyt kritiikkiin

Iltalehti uutisoi maanantaina rekkakuljettajien kritiikistä huoltoasemien palveluja kohtaan, kuten 24/7-asemien vähenemisestä, puutteellisista suihku- ja wc-tiloista, terveellisen ruoan huonosta saatavuudesta sekä nopeasti täyttyvistä rekkaparkeista.

Kysyimme Suomen huoltoasemaketjuilta, miten ne vastaavat kritiikkiin.

SOK:n liikennekaupan johtaja Harri Tuomaala vahvistaa sähköpostitse, että viime vuosina joitain ABC-liikennemyymälöitä on suljettu. Kesäkuun lopussa niitä oli yhteensä 84. ABC on Suomen suurin liikenneasematoimija.

Tuomaalan mukaan koko toimialaan ovat viime vuosina vaikuttaneet muun muassa muutokset aukiololainsäädännössä, liikkumisessa, palvelujen käytössä ja yleisessä taloustilanteessa.

Osa ABC-liikennemyymälöistä palvelee ympäri vuorokauden. Osassa taas ravintola ja myymälä sulkeutuvat yöksi, mutta kuljettajien taukotilat, wc:t ja suihkut ovat käytettävissä myös öisin, Tuomaala kertoo. Joillakin asemilla on lisäksi maksuttomia taukotiloja rahtareille ja tilausajokuljettajille.

– Ymmärrämme hyvin, että ammattikuljettajille toimivat tauko-, peseytymis- ja ruokailupalvelut sekä riittävät pysäköintimahdollisuudet ovat tärkeä osa työpäivää, hän sanoo sähköpostiviestissään.

ABC tunnistaa myös rekkakuljettajien esiin nostaman pysäköintiongelman.

Tuomaalan mukaan raskaan liikenteen pysäköintipaikoista on kysyntää etenkin vilkkaimpien reittien varsilla. Uusien paikkojen rakentamista rajoittavat kuitenkin asemien käytettävissä oleva tila ja paikalliset olosuhteet.

Ensi vuonna ABC avaa uuden liikennemyymälän Rovaniemelle. Lisäksi ketju kertoo avaavansa ensimmäiset raskaan liikenteen tankkaus- ja latauspisteensä.

– Samassa yhteydessä on luonnollinen paikka tarkastella ja lähteä kehittämään kuljettajille suunnattuja palveluita entisestään.

”Pysäköintipaikoista ajoittain pulaa”

Viime vuonna avattu Huili-ketju on liikenneasemamarkkinoiden uusin valtakunnallinen toimija. Restelin omistamalla ketjulla on 33 liikenneasemaa eri puolilla Suomea, joista kuusi palvelee ympäri vuorokauden.

– Käynnistymisen yhteydessä laajensimme ympärivuorokautista palveluverkostoamme muuttamalla Sipoonlahden ja Tuuliharjan asemat 24/7-palveleviksi, Restelin taukopaikkojen liiketoimintajohtaja Tarja Kuittinen kertoo Iltalehdelle sähköpostitse.

Myös Huili tunnistaa rekkakuljettajien kuvaaman pysäköintipaikkojen niukkuuden.

– Vilkkaimmilla liikenneväylillä raskaan liikenteen pysäköintipaikoista on ajoittain pulaa, hän sanoo.

Kuittisen mukaan kyse on laajemmasta liikennejärjestelmän haasteesta, jonka ratkaiseminen edellyttää yhteistyötä useiden toimijoiden välillä.

Elintarvikekuljetuksia ajavan Nikon mukaan rekoille varattuja paikkoja käyttävät usein myös matkailuautot, minkä vuoksi hän toivoo pysäköinnin nykyistä selkeämpää ohjausta ja valvontaa.

Kuittinen huomauttaa, että raskaan liikenteen pysäköintipaikat on tarkoitettu ensisijaisesti ammattikuljettajille, ja toivoo asiakkaiden noudattavan alueiden opasteita.

Vain osalla Huilin asemista on suihkutilat. Kuittisen mukaan ketju tiedostaa, että ajo- ja lepoaikojen vuoksi kuljettajien tarve painottuu usein myös myöhäisiin ilta- ja yöaikoihin.

Rekkakuljettajien mukaan huoltoasemilta saa yöaikaan usein lähinnä makkaraperunoita, lihapiirakoita tai muita nopeasti valmistettavia tuotteita, ja lämpimän ruoan laatu on heidän mielestään heikentynyt.

Kuljettajien kritisoimaan huoltamoruoan laatuun ja hintaan Kuittinen vastaa toteamalla, että viime vuosien kustannusten nousu on vaikuttanut koko ravintola-alaan. Ketjun mukaan tavoitteena on silti pitää tarjolla monipuolinen ruokavalikoima ja kehittää sitä asiakaspalautteen perusteella.

Kuittisen mukaan ammattikuljettajat ovat Huilille tärkeä asiakasryhmä. Hänen mukaansa ketju pyrkii tarjoamaan turvallisia pysähdyspaikkoja, toimivat peruspalvelut ja laadukasta ruokaa, mutta palvelujen kehittämisessä on huomioitava myös alueellinen kysyntä ja liiketoiminnan edellytykset.

– Näemme, että merkittävänä toimijana meillä on tärkeä rooli ammattikuljettajien arjen sujuvuuden tukemisessa, hän sanoo.

Kuljettajien tarpeet ohjaavat toimintaa

Jari-Pekka-ketjun kolme liikenneasemaa ovat ympärivuorokautisesti avoinna. Niistä löytyvät wc- ja suihkutilat sekä ruokaa myös yöaikaan.

– Näin on ollut vuodesta 1990, yrittäjä Jari-Pekka Koponen kertoo.

Jari-Pekan liikenneasemat sijaitsevat Hartolassa, Hankasalmella ja Joroisissa.

Hänen mukaansa ammattikuljettajat ovat olleet toiminnan keskiössä alusta lähtien, minkä vuoksi rekkakuljettajien esiin nostama kritiikki ei näy Jari-Pekan asemilla samalla tavalla. Kuljettajille tärkeät palvelut ovat saatavilla koko ajan, ja ne on tarkoitus säilyttää myös jatkossa.

Koponen muistuttaa kuitenkin, että palvelujen ylläpitäminen edellyttää niiden olevan taloudellisesti kannattavia. Maksuttomat wc- ja suihkupalvelut aiheuttavat kustannuksia, joten asemilla on oltava riittävästi muita palveluita, joilla ne katetaan.

Hänen mielestään kuljettajien palvelujen turvaaminen on ennen kaikkea liiketoimintakysymys eikä ensisijaisesti yhteiskunnan vastuulla. Palvelut säilyvät, jos niille riittää kysyntää ja asiakkaat ovat valmiita maksamaan niistä.

Myöskään rekkaparkkien riittävyydessä Koponen ei näe omilla asemillaan samanlaisia ongelmia kuin osa kuljettajista kuvailee. Hänen mukaansa liikenneasemat sijaitsevat väljästi rakennetuilla alueilla, minkä ansiosta raskaalle kalustolle on voitu varata runsaasti tilaa. Myös matkailuautoille on omat pysäköintialueensa.

– Rakastamme rekkakuskeja, hän summaa.

ABC ja Huili kertovat kehittävänsä palveluja pitkälti kysynnän ja alueellisten tarpeiden mukaan. Jari-Pekka sanoo rakentaneensa toimintansa alusta asti ammattikuljettajien ympärille.