Huoltoasemien puutteet aiheuttavat ongelmia monille ajo- ja kuljetustyötä tekeville.
Yhä useammasta huoltoasemasta on tullut kylmäasema. Lisäksi monet huoltamot ovat öisin kiinni, vaikka niille olisi tarvetta.
44-vuotias Jelena Koivumäki kuljettaa työkseen polttoainetta. Hänelle huoltoasemien vähäisyys on koitunut ongelmaksi etenkin wc-tilojen takia.
Koivumäki sairastaa syöpää ja hänellä on avanne. Hän on huomannut, ettei useasta paikasta löydy bideesuihkua, edes invavessasta.
– Se olisi mielestäni naisille aivan ehdoton joka tapauksessa, vaikka olisi terve.
Avanteen kanssa vessakäyntiä ei pysty venyttämään. Pahimmassa tapauksessa avanne pettää. Koivumäki tietää tämän kokemuksesta.
Erään kerran naisen avanne puhkesi huoltoaseman pihalla. Hän suuntasi peseytymään, mutta huoltamon vessasta ei löytynyt bideesuihkua.
– Oli vähän haasteellisempaa yrittää lavuaarista larpata vettä ja puhdistaa sillä itseään.
Koivumäki kertoo, että pyrkii aina suunnittelemaan aikataulunsa ja reittinsä sen mukaan, että vessaan olisi helppo päästä.
– Se on hyvin stressaavaa.
Toisinaan nainen on myös törmännyt huoltamoissa bideesuihkuihin, jotka on yhdistetty kosketusvapaaseen hanaan.
– Se on vähän hankala, kun toisen käden pitäisi olla lavuaarissa, että saa sen toimimaan ja toisella pitäisi pidellä suihkua.
Joillakin huoltoasemilla bideesuihkut eivät puolestaan yllä vessanpöntölle asti.
– Wc-tilat suunnitellaan välillä todella erikoisesti.
Nainen kertoo, että joutuu myös välillä käyttämään asiakkaidensa vessoja, jos tilanne on sellainen, että vessamahdollisuutta kehtaa kysyä.
– Ihmiset ovat aina olleet ymmärtäväisiä ja antaneet käydä vessassa.
Tiettyjen asiakkaiden kanssa asiasta on sovittu etukäteen.
Koivumäki ajaa kuljetuksia Oulun ja Rovaniemen välillä.
– Mitä pohjoisempaan mennään, sitä vähemmän tauko- ja vessapaikkoja löytyy.
Etenkin naisena on ongelmallista, että moni paikka on kiinni ilta- ja yöaikaan, Koivumäki sanoo. Rohkeimmat naiset hoitavat tarpeensa luonnossa, mutta Koivumäelle tämä ei ole vaihtoehto.
– Se on vain yksinkertaisesti kärsittävä.
Likaisena nukkumaan
– Nykyisin juuri mikään ei ole auki öisin, pohtii lavettikuljetuksia ajava Eemeli, 28.
Hän ajaa työkseen satoja kilometrejä pitkin Suomea. Suurimmaksi ongelmaksi ovat koituneet pesupaikat.
Eemeli kertoo saavansa auton parkkiin usein vasta kello 1-2 aikaan yöllä, jolloin moni huoltoasema on jo ehtinyt mennä kiinni, eikä suihkuun enää pääse.
– Aina kaikki sanoo, että käy aamulla kun heräät, mutta onpas se vitun kiva mennä sinne lakanoihin makaamaan yltä päältä paskassa.
Vuorokauden ympäri palvelevia huoltoasemia löytyy suhteellisen hyvin Nelostien ja Viitostien varrelta, mutta valtateiden ulkopuolella ajavaa Eemeliä tämä ei auta.
Mitä pohjoisempaan menee, sitä huonompi tilanne on, Eemeli kertoo.
Hänen mukaansa muutos on tapahtunut koronapandemian jälkeen. Hän on ajanut työkseen 10 vuotta.
Toiseksi ongelmaksi mies nostaa huoltoasemilla tarjottavan, etenkin lämpimän ja terveellisen ruoan puutteen.
– Saa makkaraperunat tai lihapiirakan, mutta se on juuri sitä roskaruokaa. Kukaan ei jaksa syödä sitä viikkoa putkeen.
Eemeli on ratkaissut ruokaongelman pakkaamalla eväät mukaan kotoa.
– Sitä ruokaa ei sitten saa, jos ei ota kotoa eilen tehtyä makaronilaatikkoa.
Syrjäisemmillä reiteillä painaa myös yöpaikan löytäminen.
– Kaksi autoa mahtuu parkkiin ja se on siinä.
Puolenyön jälkeen paikkoja ei enää ole, Eemeli sanoo.
Mies on usein ajanut auton huoltoaseman pihaan, käynyt suihkussa ja jatkanut matkaa useamman kilometrin, jotta pääsee nukkumaan.
– Olen ajanut jo kymmenen vuotta, niin tiedän suunnilleen, missä on nukkumapaikkoja. Mutta sellaiselle, joka ei tiedä, se on todella vaikeaa.
Tunnit täyteen
Jos rekkaa ajaessa meinaa päästä syömään ja suihkuun, reitit täytyy suunnitella tarkasti, neuvoo 28-vuotias Niko.
Itä-Suomessa elintarvike- ja jakelukuljetuksia ajava Niko kokee, että isojen huoltoasemaketjujen ruoan laadussa on vaihtelua.
– Jos haluaa käydä lounaalla, saa käydä pienissä huoltamoissa, jotka ovat vähän piilossa. Laatu on niissä yleensä paras.
Isojen ketjujen ruoat vaikuttavat halvoilta ja laitosmaisilta, hän kuvailee.
– Haaleaa se on aina. Lämmintä ruokaa ei oikein meinaa saada, ja aika moni liha on myös kuivaa.
Nikon mielestä ruoan taso oli aiemmin parempi. Hän on tehnyt kuljetusalan töitä kahdeksan vuotta.
Mies nostaa esiin myös huoltamoruoan kallistumisen ja sen, ettei koe enää saavansa rahalle vastinetta.
Huoltoasemien aukioloajat ovat olleet myös Nikolle suuri vaiva. Suihkuun ei välttämättä ehdi, ja jos omat eväät loppuvat, osa kuljettajista päättää ajaa seuraavalle huoltoasemalle vaikka työtunnit olisivat jo tulleet täyteen.
– Riskit kasvavat, kun on väsynyt.
Hän komppaa, että yötä vasten ajavien kuskien taakaksi koituu usein rekkaparkkien nopea täyttyminen.
Nykyään Niko ei enää joudu yöpymään tien päällä, mutta hän kertoo aiemmista kokemuksistaan. Jos huoltoaseman pihalle ei mahdu yöpymään, täytyy lähteä etsimään sopivaa levikettä.
– Puolessa tunnissa löytää.
Huoltoasemien pihoja suositaan yleensä yöpaikkana, sillä palvelut ovat lähellä ja paikka on turvallisempi.
– Ei ole välttämättä niin paljoa rosvoja.
Niko kertoo, että muiden kuljettajien lisäksi rekkaparkit täyttyvät usein myös karavaanareista.
Hänen mielestä rekkapaikkoja tulisi valvoa paremmin ja järjestelyjen tulisi olla selkeämpiä, jotta karavaanarit erottaisivat rekoille varatut paikat.
– Olemme töissä ja karavaanarit ovat vapaalla. Siinä tarpeessa on ero.
