Suomalaisessa huippu-urheilun kulisseissa hierotaan merkittävää rauhansopimusta.
AKK-Motorsport ry ja Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö Hamu ovat kaikessa hiljaisuudessa suostuneet istumaan saman pöydän ääreen keskustelemaan yhteistyöstä ja tulevaisuuden suuntaviivoista.
Tämä on merkittävä juttu. Pahimmillaan autourheilun lajiliittojen välillä vallitsi syvä juopa ja haluttomuus minkäänlaiseen yhteistyöhön.
Nyt sekä AKK:n että Hamun puheenjohtajat Toni Vilander ja Esa Mikkonen kokevat tulevaisuuden rakentuvan yhteistyölle, ei erimielisyydelle.
Vilanderin mielestä ”sopuun pääseminen” on turhan dramaattinen kuvaus.
– Sehän tarkoittaisi, että olisimme olleet riidoissa. En näe asiaa niin, vaan että tässä on ollut kaksi eri konseptilla toimivaa liittoa, jotka miettivät nyt yhdessä tulevaisuuden yhteistyötä, Vilander sanoo.
Käyttää sitten mitä sanaa tahansa, ei yhteistyöstä ollut vielä pari vuotta sitten puhettakaan. Pahaa verta riitti ja poteroihin oltiin kaivauduttu paikoin niin syvälle, ettei niistä käsin nähty mitään tarpeita tehdä toiselle myönnytyksiä.
Parissa vuodessa on tapahtunut kuitenkin paljon. Sekä AKK:n että Hamun johdossa on tapahtunut muutoksia, ja myös autourheilun asema suomalaisessa urheilukentässä on muuttunut. Eikä valitettavasti parempaan suuntaan.
Niinpä molemmissa lajiliitoissa ymmärrettiin, että sovinto on löydettävä.
– Molemmilla oli neuvotteluihin lähdettäessä sellainen tahtotila, että vanhat, jopa jyrkät ajat pitää nyt jättää taakse, Mikkonen sanoo.
Uusi sukupolvi, uusi ajattelutapa
Yhteistyötä on lähdetty rakentamaan pienin askelin.
– Haluamme katsoa avoimesti, mikä toimii toisella hienosti ja miten saisimme moottoriurheilun lajikenttää yhtenäisemmäksi, Vilander sanoo.
– Hamun kilpailuihin löytyy valtavasti osallistujia. AKK:n johtajana kyllä minua kiinnostaa, miten he toimivat ja voimmeko tehdä yhteistyötä. Kaiken tämän taustalla on loppupeleissä halumme parantaa suomalaisen autourheilun tilaa, Vilander jatkaa.
Edistysaskeleita on otettu. Mikkonen kertoo, että aiemmin suuren kiilan liittojen välille löi lisenssiriita. Kuuluminen toiseen tarkoitti toisen liiton lisenssin menettämistä.
Nyt ”tuplajäsenyydessä” ei nähdä enää mitään ongelmaa.
– Ennen vallitsi tietynlainen jyrkkyys monessa asiassa. Nyt vaikuttaisi vähän siltä, että ruorissa on uusi sukupolvi. Kaikkia ajaa eteenpäin halu parantaa kuljettajien asemaa Suomessa. Sillä kilpailijoillehan me tätä hommaa teemme, Mikkonen muistuttaa.
Pilottiralli
Heinäkuussa Urjalassa järjestetään ”pilottiralli”, jossa ajavat sekä AKK:n että Hamun lisenssillä kilpailevat kuljettajat.
Vilander kertoo pilottirallin olevan esimerkki uudenlaisesta ajattelutavasta ja halusta yhteistyöhön.
– Meillä ei ollut AKK:ssa minkäänlaista halua blokata tätä ideaa. Päin vastoin, teemme mielellämme yhteistyötä ja tutkimme, miten tätä hommaa voisi kehittää.
Mikkonenkin puhuu yhteistyön puolesta.
– Hamu on nuorille kuljettajille hyvä ponnahduslauta esimerkiksi AKK:n hallinnoimaan SM-sarjaan, Mikkonen sanoo.
– Ydinkysymys on, miten saamme enemmän harrastajia, ja miten rallin järjestämisestä tehdään myös taloudellisesti kestävämpää. Se vaatii vanhojen ajattelutapojen muuttamista, Vilander tiivistää.
Eri näkemys yhdistymisestä
Hiili hehkuu yhteisestä puhaltamisesta. Voisiko jo nyt nähty yhteistyön virittely tarkoittaa sitä, että AKK ja Hamu voisivat yhdistyä joskus tulevaisuudessa?
Tästä puheenjohtajilla on erilainen näkemys.
– En poissulje mitään vaihtoehtoja. Mutta mistään tällaisesta ei ole ollut vielä mitään puhetta. Mutta olisihan se mahtava tilanne, että kaikki olisivat yhden liiton alla. Se olisi tilanne unelmamaailmassa, mutta mennään nyt askel kerrallaan ja katsotaan mihin se tie vie, Vilander sanoo.
Mikkonen ei näe tulevaisuutta yhtenä liittona.
– En näe sille mitään tarvetta. Kuten nimemme kertoo, me olemme enemmän harrastemoottoriurheiluun keskittyvä järjestö, AKK taas on Fian alainen, ja sillä on tietyt erilaiset toimintamallit.
– Kyllä tänne Suomeen kaksi liittoa mahtuu. Tällä hetkellä en näe yhdistymiselle mitään tarvetta, vaan tärkeämpää on, että yhteistyö sujuu, Mikkonen sanoo.
