Tampere tekee historiaa uudella liikennevälineellään.
Nimittäin Tampere aloittaa pidennetyn raitiovaunun testiajot alkavat rataverkolla sunnuntaina. Tavoitteena on aloittaa matkustajaliikenne pidennetyllä vaunulla vuoden lopulla.
Valma-vaunua on pidennetty 10 metrin mittaisella lisämoduulilla 47-metriseksi, mikä on tehnyt siitä Pohjoismaiden pisimmän raitiovaunun.
Intensiivinen testaus alkaa
Ennen kuin Valma voidaan ottaa matkustajakäyttöön, sille suoritetaan tyyppikokeet.
Testeillä todennetaan vaunun yhteensopivuus raitiotiejärjestelmän kanssa. Lisäksi kaikki kuljettajat koulutetaan ajamaan pidennetyllä Ratikalla.
Pitkää Valma-vaunua testataan sunnuntain ja maanantain sekä maanantain ja tiistain välisinä öinä noin kello 22–04 varikon ja Turtolan pysäkin välillä.
Valma ajaa molemmat Ratikkalinjat läpi ensimmäistä kertaa keskiviikon ja torstain 24.–25. kesäkuuta välisenä yönä noin kello 22–04.
Tämän jälkeen intensiivisin testausvaihe jatkuu arviolta elokuun loppuun, minkä jälkeen alkavat kuljettajien koulutusajot.
– Heinä- ja elokuussa teemme tyyppikokeita pääsääntöisesti yöaikaan, jotta saamme minimoitua mahdolliset häiriöt matkustajaliikenteelle, Tampereen Raitiotie Oy:n liikennepäällikkö Antti Haukka sanoo tiedotteessa.
– Syksyllä tehtäviä kuljettajien koulutusajoja on tarkoitus tehdä sen sijaan pääosin päiväsaikaan, sillä silloin Valma on jo tyyppitestattu, ja kuljettajat saavat mahdollisimman todellisen koulutustilanteen päiväliikenteen seassa
Matkustajat hiekkasäkkejä
Tyyppikokeissa Valman testiohjelmaan kuuluvat nopeat ajot, testit mutkissa, mäissä ja notkoissa, hinaustestit, testit matka-aikojen mukaisesta ajosta, erilaisia sähköradan kuormitustestejä ja useita vaunun teknisiin järjestelmiin liittyviä testejä sekä kuljettajien koulutusajot.
– Vaunun kyytiin otetaan matkustajia vasta, kun kaikki turvallisuusvaateet on hyväksytty ja kuljettajat koulutettu. Tyyppikokeissa matkustajina toimivat hiekkasäkit, joilla vaunu lastataan täyteen painoon, Haukka kertoo.
Kun Valman tyyppikokeet on suoritettu ja lisämoduulin prototyyppi on todennettu kaikin puolin toimivaksi, Škoda Transtech Oy valmistaa lisäksi 11 lisämoduulia. Ne tullaan liittämään Ratikkavarikolla nykyisiin raitiovaunuihin.
Lisämoduulien toimitukset alkavat tämän vuoden lopulla ja jatkuvat kesään 2028.
Tämän lisäksi Tampereen Raitiotie Oy on tehnyt lisätilauksen seitsemästä täysin uudesta pitkästä raitiovaunusta. Ensimmäisen uuden pitkän vaunun on määrä valmistua alkukesästä 2027 ja niiden toimitusten kestää vuoden 2027 loppuun.
