Airbusin uusin matkustajakone on tehnyt ensilentonsa.
Laajarunkoinen Airbus A350-1000ULR nousi ilmaan Toulousesta kaksi tuntia ja 43 minuuttia kestäneelle koelennolle. Valmistajan mukaan kone kävi koelennon aikana hieman yli 41 000 jalan korkeudessa.
A350-1000 on Airbus A350:n rungoltaan pidempi ja matkustajakapasiteetiltaan suurempi variantti. Kotimainen Finnairimme käyttää lyhyempää A350-900-versiota.
Nyt ensilentonsa tehnyt A350-1000ULR (ultra long range) taas on A350-1000:n erittäin pitkille matkoille viritelty versio. Se on kehitetty australialaisen Qantasin Sydneyn ja Lontoon välistä suoraa lentoreittiä varten. Myös New Yorkiin on tarkoitus lentää suoraan.
Matkaa kahden kaupungin välillä on liki 10 000 merimailia (noin 18 500 km), ja lento voi kestää jopa 22 tuntia. Tarkka reititys voi toki vaihdella, ja tuulioloilla on merkittävä vaikutus lentoaikaan.
Tämä on siviili-ilmailussa aivan poikkeuksellisen pitkä välilaskuton lento. Qantas lentää tällä hetkellä Boeing 787-9 Dreamliner -kalustollaan suoraan Lontoon Heathrow’lta Australian länsiosan Perthiin. Eräänä päivänä tämä lento kesti kuusitoista tuntia ja yhden minuutin.
Maailman pisimmän reittilennon titteliä kantaa Singapore Airlinesin lento pääkaupungista New Yorkin John F. Kennedyn lentoasemalle. Tämä vuoro lennetään A350-900ULR-variantilla, ja kirjoitushetkellä sen lentoaika on vaihdellut 17 tunnin 38 minuutin ja 18 tunnin 39 minuutin välillä.
Toimintamatkan pidentäminen on insinööritieteellinen ongelma, joka A350-1000ULR:n tapauksessa on ratkaistu pääosin varsin yksinkertaisella tavalla eli asentamalla koneeseen noin 20 000 litran lisätankki perusversion 159 000 litran polttoainekapasiteetin lisäksi.
Fakta
Airbus A350-1000ULR
Pituus 73,79 m
Siipiväli 64,75 m
Korkeus 17,08 m
Matkanopeus Mach 0.85
Koneen suurin matkustajakapasiteetti olisi jopa 480 istuinta, mutta Qantasin koneet toimitetaan 238 istuimen konfiguraatiossa.
Matkustamossa on neljä luokkaa. Ykkösluokassa on kuusi istuinta tai pikemminkin hyttiä (vierekkäin 1–1–1), bisnesluokassa 52 (1–2–1), premium economyssä 40 istuinta (2–4–2) ja economyssä 140 (3–3–3).
Turistiluokan istuinväli on 33 tuumaa (noin 84 cm), kun esimerkiksi verraten tehokkaana tilankäyttäjänä tunnettu Ryanair ilmoittaa koneidensa istuinväliksi 29 tuumaa (noin 74 cm).
Ensimmäinen A350-1000ULR toimitetaan Qantasille huhtikuussa 2027.
Airbus A350:n seuraava uusi variantti on rahtikone A350F, jonka on tarkoitus tehdä ensilentonsa kuluvan vuoden aikana.
Juttu on julkaistu alun perin Tekniikka&Taloudessa.
