Lentokonemekaanikko ja korjausyritys Konekorhosen toimitusjohtaja Kari Katainen kertoo, että Kannonkoskella pudonnut konetyyppi tunnetaan yleisesti erittäin varmatoimisena.
– Pitäisin sitä kärkikastin koneena, Katainen sanoo.
– Todella vankka kone. Teknisiä vikoja on kovin, kovin harvoin.
Katainen on lentänyt Pipereilla jopa tuhansia tunteja. Myös Kannonkosken onnettomuudessa käytössä ollut Piper Cherokee 180 on hänelle tuttu. Hän arvioi lentäneensä sellaisella ehkä muutaman sata tuntia.
Pienlentokone putosi Kannonkoskella yksityisellä harrastelentokentällä torstaina illalla. Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) tiedotti konetyypistä perjantaina aamulla.
”Ei mitään erikoista”
Katainen tietää kertoa, että Pipereita on valmistettu kymmeniä tuhansia. Cherokee on koneen mallinimi, 180 puolestaan viittaa koneen tehoon hevosvoimina.
Cherokee 180 on tehokkaampi malli. Niitä löytyy myös 160- ja 140-hevosvoimaisina.
Piper Cherokeet ovat matkailukoneita. Kari Kataisen mukaan niillä on hyvin helppo lentää.
– Näissä ei ole mitään erikoista, Katainen sanoo.
Piperit ovat vakaita lentää ja varmatoimisia, Katainen kertoo. Ainut mainitsemisen arvoinen asia on hänen mukaansa se, että koneen kyytiin noustaan siiven kautta kiipeämällä.
Mekaanikkona Katainen on myös huoltanut ja korjannut Pipereita. Hän ei sanoisi, että niissä olisi edes erityisiä tyyppivikoja. Huoltotarpeet liittyvät lähinnä tavanomaisiin määräaikaishuoltoihin.
Konetyypin rakenne on myös hyvin yksinkertainen. Cherokeet ovat pitkälti teräsrakenteisia, eikä niissä ole käytetty juuri esimerkiksi kevyempiä komposiittiosia.
Myös koneen painopiste on hyvin asemoitu. Konetta ”ei oikeastaan voi lastata v�äärin”, Katainen sanoo.
Kataisen mukaan Cherokee ”ei todellakaan” ole onnettomuusherkkä konetyyppi. Pikemmin päinvastoin, hän sanoo.
– Yleisin onnettomuusaihe on polttoaineen loppuminen, hän sanoo.
Pipereita on paljon Euroopassa, etenkin Saksassa, Britanniassa ja Ruotsissa. Vuonna 2001 Cherokee-mallin koneita oli rekisterin mukaan Suomessa 38, joista 180-hevosvoimaisia kymmenkunta.
