Busseissa tehovalvonta käynnissä: Tämä kielletty tapa halutaan saada kuriin – ”Ei ole hyväksyttävää”

Suomen lain mukaan moottoriajoneuvon kuljettaja ei saa pitää matkapuhelinta kädessään ajon aikana. Tämä koskee myös linja-autonkuljettajia. Silti medialle tulee tasaiseen tahtiin yhteydenottoja puhelimia selaavista linja-autonkuljettajista.

Vaikka puhelinsääntöä rikotaan, valtaosa kuskeista keskittyy ajamiseen. Puhelimen ruutu ei vienyt yhdenkään kuljettajien huomiota, kun Iltalehti seurasi kolmen ja puolen tunnin ajan kuskien toimintaa Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla maanantaina 6. heinäkuuta.

Yksi kuljettaja kuitenkin kävi pitkää puhelinkeskustelua handsfree-laitteen avulla ja toisella puhelin ikään kuin odotti kojelaudalla.

Tehovalvontaa

Helsingin seudun liikenteen (HSL) suunnittelupäällikkö Aleksi Manninen kertoo myös HSL:n saavan linja-auton kuljettajien kännykän käytöstä asiakaspalautetta ”säännöllisen epäsäännöllisesti”.

Sen verran palautetta on tullut, että HSL ja liikennöitsijät ovat yhteistyössä toteuttaneet pääkaupunkiseudulla tehovalvontoja, joissa seurataan nimenomaan kuljettajan puhelimen käyttöä.

– Puhelimen käyttö ajon aikana on kiellettyä ihan jo liikenneturvallisuuden näkökulmasta eikä tietenkään ole hyväksyttävää. Tämä on tietenkin myös liikennöitsijöille hyvin tärkeä asia, Manninen sanoo.

HSL:lle tulevat asiakaspalautteet välitetään asiaankuuluvalle liikennöitsijälle, joka toimii kuljettajan työnantajana. Kullakin liikennöitsijällä on omat toimintatavat tilanteita varten.

Poliisi voi määrätä puhelimen käytöstä ajon aikana 100 euron liikennevirhemaksun. Työnantajat voivat puuttua kuljettajan toimintaan muilla keinoilla. Joukkoliikenteen liikennöitsijät ovat aiemmin kertoneet Iltalehdelle, että he voivat esimerkiksi antaa kuljettajalle kirjallisen varoituksen tai lisäperehdytystä, jos tämä jää kiinni puhelimen käytöstä ratissa.

Toiminnasta voi ilmoittaa

Manninen kertoo, että puhelinasioista keskustellaan myös HSL:n järjestämässä kuljettajakoulutuksessa.

– Lähtökohtaisesti kaikki puhelimen käyttö on ajon ajan kiellettyä.

Liikennöitsijöillä voi kuitenkin olla tarve olla puhelimitse yhteydessä kuljettajaan tai toisin päin, mutta tällaisissa tilanteissa kuljettajan tulisi käyttää handsfree-laitetta tai hoitaa puhelut ajojen ulkopuolella. Muut kuin työhön liittyvät puhelut eivät lähtökohtaisesti ole sallittuja.

Liikenneturvan mukaan myös puheluiden puhuminen handsfree-laitteen avulla heikentää kuljettajan tarkkaavaisuutta, vaikka sitä ei ole laissa kielletty. Sen sijaan viestintävälineitä ei saa lain mukaan käyttää niin, että ne aiheuttavat haittaa tai vaarantavat ajamista.

Jos kyytiläinen huomaa kuljettajan vaarantavan liikenneturvallisuutta ja esimerkiksi käyttävän puhelinta ajon aikana, hän voi laittaa havainnostaan asiakaspalautetta alueen joukkoliikenteestä vastaavalle taholle, joka vie asiaa tarvittaessa eteenpäin liikennöitsijälle. Esimerkiksi HSL-alueella HSL on oikea osoite palautteelle ja Turun seudulla Föli. Usein palautteen voi laittaa kunnan tai kaupungin sivujen kautta.

– Kannattaa laittaa mahdollisimman tarkka aika ja paikka sekä linjanumero, niin se ohjautuu oikealle liikennöitsijälle ja siihen osataan puuttua, Manninen ohjeistaa.