Espoossa tapahtui jotain täysin poikkeuksellista: Bussikuski ei päästänyt matkustajaa ulos

Helsingin seudun liikenteen (HSL) linjaa ajanut bussikuski ei päästänyt Matias Landenia ulos bussista.

Landen nousi yöbussiin Espoon Kivenlahdessa hieman kello 0.20:n jälkeen keskiviikkona. Hänen tarkoituksenaan oli jäädä pois Matinkylässä.

– Painoin stop-nappia Matinkylän kohdalla. Valo syttyi, mutta kuljettaja ajoi pysäkin ohi ja sammutti stop-valon, Landen kertoo.

Hänen mukaansa sama toistui seuraavillakin pysäkeillä. Bussissa ei ollut muita matkustajia, eikä kuljettaja ottanut matkan aikana myöskään ketään kyytiin bussipysäkeiltä. Lopulta bussi pysähtyi päätepysäkilleen Kampin bussiterminaaliin.

– Menin kuljettajan luo pyytämään, että pääsisin ulos. Hän ei reagoinut mitenkään.

Landen alkoi kuvata videota, jossa hän selvästi pyytää kuljettajaa avaamaan ovet.

– Pääsenkö ulos bussista? Avaa ovi! hän sanoo videolla.

Kuljettaja avasi ovet vasta sen jälkeen, kun Landen toi kameran lähemmäs kuljettajaa. Samalla kuljettaja haukkui ja kirosi häntä venäjän kielellä. Landen oli bussissa lukittujen ovien takana yhteensä noin puoli tuntia.

Landen kuvailee tapahtunutta ennen kaikkea oudoksi ja ärsyttäväksi. Erikoiseksi tilanteen teki myös se, että Kampista paluumatkalla Matinkylään kuljettajana oli hänen mukaansa sama henkilö. Tällöin hän pääsi Matinkylässä pois.

HSL ja liikennöitsijä kommentoivat

HSL järjestää pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen, mutta varsinaista liikennettä ajavat HSL:n valitsemat liikennöitsijät, joiden palveluksessa bussinkuljettajat työskentelevät. Tässä tapauksessa bussilinjaa liikennöi Pohjolan Liikenne.

– Ovien avaamatta jättäminen ei ole missään tapauksessa ohjeidemme mukaista tai hyväksyttävää. Olemme tästä erittäin pahoillamme, VR:n kaupunkiliikenteen turvallisuudesta ja laadusta vastaava Jaakko Rantala sanoo Iltalehdelle.

Rantalan mukaan tapahtumien kulkua selvitetään kuljettajan kanssa, ja tukena on myös bussien tallentava valvontakameranauha. Haastatteluhetkellä kuljettajaa ei ollut vielä ehditty kuulla. Rantala kuvailee tapausta todella harvinaiseksi.

– En tiedä, että näin olisi koskaan käynyt.

HSL:n joukkoliikenteen toimintaedellytykset -yksikön päällikkö Maija Musto sanoo, että mikäli tapahtumat ovat edenneet matkustajan kuvaamalla tavalla, eikä kuljettajalla ole ollut toiminnalleen perusteltua syytä, toiminta ei ole odotusten mukaista.

Hänen mukaansa kuljettaja voi olla päästämättä matkustajaa ulos vain äärimmäisissä poikkeustilanteissa, esimerkiksi jos pysähtyminen on vaarallista.

Myös Musto kuvailee tapausta poikkeukselliseksi.

– Kyllä tämä on ehdottomasti sellainen, että oma mielenkiintokin heräsi, että mitä ihmettä. Haluamme selvittää, mistä tässä on ollut kyse, hän sanoo.

Onko tämä huolestuttavaa, että näin on käynyt?

– Tätä on vaikea sanoa, kun minulla on tässä nyt vaan tällainen hieman puutteellinen tieto loppujen lopuksi, mutta en pidä hyväksyttävänä missään nimessä, Musto vastaa.

Hän ei ota kantaa siihen, oliko tilanne vaarallinen.

– Sitä on vaikea arvioida, kun en ole ollut paikalla. Jos matkustaja kokee olevansa aidosti vaarallisessa tilanteessa, oikea taho on silloin hätänumero 112.

Rantalan mukaan vastaavanlaisten tilanteiden ehkäisemisessä korostuvat kuljettajien perehdytys, jatkokoulutus ja esihenkilöiden tuki.

HSL järjestää Muston mukaan liikennöitsijöiden kanssa kuljettajille säännöllisesti asiakaspalvelukoulutusta, jossa käsitellään erilaisia asiakaskohtaamisia ja poikkeustilanteita.

– Siinä voimme esimerkiksi käydä läpi tällaisia räikeitä epäkohtia, joiden mukaisesti ei missään nimessä pidä toimia, hän sanoo.